Discos de freno de carbono
Los discos de freno realizados con fibra de carbono no son nada nuevo. Discos construidos a partir de una combinación de carbono y materiales cerámicos han sido utilizados por las industrias de automoción y aeroespacial desde hace décadas, pero el traslado de esta tecnología a las bicicletas está siendo lento y plagado de numerosos problemas. Dos ingenieros creen haber desarrollado un producto que soluciona estos inconvenientes, mientras que proporciona un rendimiento de frenado sustancialmente mejor que cualquier otra tecnología actual en el mercado.
Aaron Stephens y Gore Josh son dos consultores independientes de diseño que han trabajado en innumerables proyectos. Ambos son ciclistas, pero eran personas ajenas a la industria de la bicicleta. Ambos incorporaron mejoras de «su cosecha» a sus propias bicicletas, pero fue un accidente grave de mountain bike lo que impulsó la creación de Kettle Cycles y el desarrollo de su primer producto: los discos de freno de carbono.
Pero existían tres problemas interconectados que aún no se habían resuelto satisfactoriamente: el grosor del disco, la disipación de calor y la consistencia de frenada. El grosor del disco era un obstáculo significativo. Los materiales utilizados tienen que ser muy rígidos y capaces de disipar el calor con un espesor de entre 2 y 2,5mm. También está el rendimiento sobre mojado: la humedad en la superficie y en el propio carbono puede degradar significativamente la potencia de frenado.
Pero Stephens y Gore afirman haber desarrollado una compleja mezcla de materiales, procesos de fabricación y químicos que hacen que sus discos no presenten ninguno de estos problemas. El acrónimo utilizado para el nombre de los discos responde a los materiales utilizados: carburo de silicio, cerámica y carbono. El carburo de silicio se utiliza para proporcionar la mordedura. Un compuesto cerámico se utiliza para disipar el calor (la compañía afirma que los rotores SiCCC puede tolerar el calor mucho más que los discos de acero y hacer un mejor trabajo para disiparlo). Finalmente, la fibra de carbono de alto grado se utiliza para formar la estructura del disco.
Los discos SiCCC se puede utilizar con las pastillas sinterizadas y orgánicas estándar. Existen dos versiones de los discos SiCCC: el diseñado en de una sola pieza, llamado SFL, que pesa unos escasos 55 gramos para un tamaño de 160mm; y el de dos piezas, llamado SIC, que utiliza una araña de carbono remachada a la pista de frenado, con un peso de 60 gramos para el tamaño de 160mm. El SFL tendrá un precio de 99$, mientras que el SIC coistará 79$. En comparación, un disco de 160mm Shimano XTR pesa 120 gramos y cuesta 65$.
Está previsto que Kettle Cycles comience a comercializar este producto en enero de 2013. Podéis ver el funcionamiento de los discos en este vídeo:
Aston Hill. Surface to air
Aston Hill Bike Park es un lugar donde practicar MTB, situado a las afueras de Wendover en la zona de Chiltern Hills, de gran belleza. El parque cuenta con cinco diferentes recorridos de descenso, una pista de 4X y un track circular de XC. Es un gran lugar ideal para los ciclistas de todas las edades y disciplinas a los que les gusten los desafíos, y perfecto para riders profesionales durante los meses de invierno.
Tanto los principiantes XC y DH base puede mejorar su técnica en Aston Hill rápidamente con ayuda, utilizando las pistas inferiores y el bucle de XC, especialmente en uno de los muchos cursos de capacitación dirigidos por Firecrest MTB. Se ha realizado un importante trabajo en todas las pistas desde que el comité se hizo cargo en 2008: casi todos los circuitos ha sido analizados para su mejora y para reducir el impacto ambiental en la montaña.
Megavalanche 2012, lucha de titanes
La Megavalanche es una prueba de todos conocida que no necesita un descripción demasiado amplia. La Megavalanche de l´Alpe d´Huez se ha ganado el apelativo de leyenda por derecho propio: unos 2.000 riders descendiendo desde el glaciar Pic Blanc, a 3.000 metros de altitud.
El pasado mes de julio, Gianluca Ricceri, productor italiano de vídeo, estuvo siguiendo a Jérome Clementz (2010 ganador Megavalanche) y a Remy Absalon (2011 ganador Megavalanche) durante toda la semana previa a la carrera del año, la Megavalanche 2012.
Tomad asiento, poneos cómodos y disfrutad durante 10 minutos de esta magnífica producción.
Enduro de última generación
Esta es a una de las biciletas de 29 pulgadas más espectaculares que hemos visto hasta la fecha, la Santa Cruz Tallboy LTC. Construida totalmente en carbono con 135 milímetros de recorrido trasero y un peso récord, para el modelo que se presenta en el vídeo, de tan solo 11 kilos y medio con tija telescópica incluida.
La nueva Tallboy LT Carbon te ofrece todas las características de una All Mountain Enduro de ruedas grandes con un cuadro de 2 kilos 35 gramos con el amortiguador trasero incluido, esto no es un error tipográfico. La Tallboy LTC, nos permite echar toda la carne en el asador gracias a su sistema de suspensión VPP con 135 milímetros de recorrido, sus ruedas grandes, eje trasero de 142x12mm y anclaje ISCG05. A pesar de su peso pluma Santa Cruz nos garantiza que sigue siendo una All mountain agresiva y lo suficientemente rígida y fuerte para devorar cualquier cosa.
La garantía estará en vigor durante dos años a partir de la fecha de venta y se aplica al propietario original, Santa Cruz Bicycles reparará o reemplazará a su discreción cualquier cuadro que determine que está defectuoso. En el caso de un accidente u otra situación fuera de garantía de la vida de la bicicleta, Santa Cruz Bicycles pondrá a disposición del dueño original las piezas de repuesto a un costo mínimo.